Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
Mrah
3.9 is niet nodig, en je zou eens naar vervroeging van de ontsteking kunnen (laten) kijken. Een 3.5 V8 moet toch makkelijk boven de 130km/h uit komen. Bij mij zat ie ook een keer vastgeroest en ja: toen was ie helemaal niet vooruit te branden.
Heb met mijn RRC 3.5 V8 EFI kort geleden op de Duitse autobahn nog 153km/h gereden op de tomtom. Was ook nog op LPG. Had ook nog het idee dat ie nog wel wat harder zou kunnen want op benzine heeft ie vast meer power en hij maakte nog niet heel veel toeren.
Mijn 3.5V8 heeft een CR van 1:9,35. Voordat ik hem gereviseerd had had hij cr van 1:8,13: waardeloos en vreselijk traag en zuipen! Nu kan ik op normale manier rijden 1 op 6 halen op LPG. Wel is van belang dat nokkenas, distributie e.d. perfect zijn.
Kijk eens bij je peilstok. Daar staat het cr verhouding op motorblok. Op deze leeftijd zal het blok wel toe zijn aan een hele grote beurt en update. Dat is het probleem met die V8-ten. Ze blijven keuring netjes stationair lopen ook al zijn ze er nog zo beroerd aan toe. Dus iemand die zo'n auto koopt denkt vaak in eerste instantie: ik heb iets goeds gekocht maar ik ben nog geen bejaard blok voor revisie tegen gekomen waar niet van alles aan mankeerde.
Leuk die betrouwbaarheid maar je kunt zo op het oog vaak niet goed beoordelen of het blok last heeft van een kleinigheid (ontsteking) of dat er een klein financieel drama op komst is.
Is daar eenmaal duidelijkheid over (9 van de 10 keer is het drama op deze leeftijd) dan gaat men op zoek naar een vervangend blok en er wordt natuurlijk genoeg aangeboden onder de veelzeggende leus: lopend uitgebouwd, wat dan ook in eerste instantie zo perfect loopt maar bij nader inzien aan dezelfde kwaal leidt als zijn voorganger of erger. Ondertussen loopt het financieel qua inbouwen en uitbouwen van al die vervangende blokken uit de klauwen en tjsa dan komt de nieuwe volgende eigenaar waarschijnlijk een keer om de hoek kijken….
Zo, dat is mijn visie op jouw verhaal Martijn. Kies gewoon voor gelijk goed aanpakken. Dus correcte diagnose laten stellen en dan kundig laten reviseren of repareren. Kost wat en heb je ook wat.
