Koppeling Defender TD5

  • Tollo

    De slave cilinder is makkelijk terug te drukken, druk blijft niet staan.

    Je hebt het idee dat je tegen een veer drukt, neem je je vingers weg dan komt de zuiger weer spontaan naar buiten.

  • pascal ubags

    mits je alle juiste delen hebt kan het nog iets zijn, nl geen speling tussen gever en pendaal, in koude toestand is het comp gaatje vrij maar als hij warm wordt zet dit uit en blijft druk op het syst, waardoor hij stuk loopt.

    controlleer dit dan ook eens, staat in wp boek.

    gr pascal

  • Tollo

    Maandag 's morgens maar gelijk aan de telefoon voor duidelijkheid wat betreft de voordruk van de slave cilinder.

    Er zit inderdaad voordruk op, als je de rubberen stofkap weg zou halen dan komt de zuiger eruit!

    Wat heeft dan het druklager zo beschadigd?

    Oude drukstift had i.p.v. een bolletje aan het uiteinde een punt gekregen welke in het gat van de gaffel klem kwam te zitten.

    Dit belemmerde waarschijnlijk de goede werking van de gaffel, de boel wringde (of is het wrong) zich vast.

    Gelukkig zit er nu wel een nieuwe drukstift in.

    Iedereen bedankt voor het meedenken.

    Groetjes, Tollo.

  • Crazy-G

    En dat klopt ook, zit ook een veer in, net als in de master cilinder, moet ook wel anders zou je iedere keer alleen de zuigers heen en weer bewegen als je het pedaal bedient en krijg je de boel onmogelijk ontlucht.

    Die veerdruk houdt het druklager netjes tegen de drukgroep met een lichte druk, zodat je meteen een werkende koppeling hebt zodra je het pedaal indrukt.

    En dat je loopsporen zag op de oude drukgroep komt eerder doordat het druklager droog heeft gelopen of zelfs heeft vast gezeten dan doordat die er tegenaan heeft gestaan, hij moet er namelijk gewoon tegenaan drukken in rust, het is tenslotte gewoon een lager dat daarvoor ontwikkelt is.

    Bij montage druk je de zuiger, tegen de veerdruk in, een stuk terug en dat is dan de slag die je nodig hebt om te ontkoppelen.

    Ik krijg de indruk dat er niets aan de hand is in jou geval, ik weet dat het vaak een lastige positie is waarin je met de hand haast geen kracht kunt zetten om de slave terug te plaatsen zo onder de wagen en dat het daardoor lijkt alsof het niet goed zou kunnen zijn, maar in de praktijk doet het wanneer gemonteerd gewoon wat het moet doen.

    Als je de slave volledig met de kunt aandrukken tegen het koppelings-huis is er niets aan de hand, als hij er een stuk uit blijft steken en je moet met veel kracht de moeren aandraaien om herm op z'n plek te krijgen dan is de drukstift mogelijk te lang of zit de stift niet correct in de arm of kan het zelfs zo zijn dat de vingers van de vork niet goed op het druklager (druklager verdraaid) zitten, dat gebeurt nog wel eens als de arm niet met het “nietje” aan het druklager gezet is tijdens montage.

    G-J.