Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
michel
ik heb bij mijn edelbrockje een soort van retour gemaakt, gewoon een bypas, want anders loopt de pomp zo raar te draaien, en nu heeft hij vrijloop
Hoi,
De waterpomp heeft twee aansluitingen voor een slang van inwendig (ongeveer) 16mm. Een (als je voor het blok staat de rechter leiding achter het pomphuis)gaat het inlaat spruitstuk in. Deze gaat aan de achterzijde weer het spruitstuk uit, naar de kachel. retour van de kachel moet dan een leiding via een pijp onder het spruitstuk retour naar de waterpomp gaan (als je voor het blok staat, de linkse aansluiting achter het waterpomphuis).
Als je een link met het juiste spruitstuk hebt, kan ik eens even kijken.
Of kijk eens even naar dit filmpje. https://www.youtube.com/watch?v=hvQEsAsQWME
Bij 0:08 zie je de warm-waterleiding van de manifold naar de kachel en ook de retourleiding naar de buis onder het spruitstuk door.
Heb je geen kachel, moet de achteruitgang van het spruitstuk meteen naar die metalen retourleiding laten lopen. Het water moet er (helaas**) doorheen.
Let dus op dat je de twee verloop buisjes heb om voor en achter op het spruitstuk te schroeven.
**Overigens jammer dat er weer water door het spruitstuk moet. De boel wordt dan wel snel warm, maar als het blok eenmaal warm is, moet dat warm water eigenlijk onder die carburateur vandaan blijven. De lucht warmt in het blok zelf heel snel op en hoeft echt niet te worden voorverwarmd. Warme lucht naar de verbrandingsruimte is minder dicht dan koude lucht en dan heb je dus minder vulling.
Helaas is de hele waterhuishouding in het Rover blok daar wel min of meer op ingericht.
Succes met sleutelen,
Jos
Hoi Mark,
De link werkt helaas niet en als ik zoek, zie ik alleen de bovenzijde.
Volgens mij moet er onder de aansluiting van de bovenste radiateurslang (waar ook de thermostaat in zit) een puntstuk worden ingedraaid.
Aan de achterzijde moet er volgens mij een flens met een puntstuk worden gemonteerd (zou moeten zijn meegeleverd).
Let op dat het watercircuit met de “dunne slangen” niet aansluit op het hoofd watercircuit wat aan de voorzijde vanuit de cilinderkoppen naar het spruitstuk stroomt. Dit “voorverwarming” circuit zorgt er alleen maar voor dat het spruitstuk onder de carburateur warm wordt en laat heel weinig water naar het thermostaatcircuit lopen (om de motor met circulerend water bij gesloten thermostaat op temperatuur te laten komen).
Helaas kan ik de details niet zien aan de voor en achterzijde. Misschien kun je een foto van de voorzijde en de achterzijde maken en op b.v. Picasa zetten.
Groeten,
Jos
