Mijn pomp op een 200tdi lekt bij een achterste schroefje. Het onderste schroefje het hogedrukdeel onder de drukleiding naar de verstuiver.
Volgens mij is de enige afdichting een o-ring op het drukdeel .
Vraag: is het mogelijk het drukdeel te demonteren en deze o-ring te vervangen met de pomp nog gemonteerd? En wie weet het onderdeelnr van deze o-ring?
Alvast dank voor de reactie.
Hoi,
Kijk eens goed via deze link:
http://asavage.dyndns.org/Nissan/720/OwnersRigs/philip/VEschemAltComp8-r.jpg
Dit is een “exploded view” van de pomp, gezien vanaf je leidingaansluiting. Zo te zien is de O-ring achter het distributiehuis wel vervangbaar. Of je dat “in situ” moet uitvoeren, lijkt mij in ieder geval geen goed idee. Voordeel van een 200tdi pomp is dat je deze in de juiste stand kan blokkeren, dus je kunt hem rustig uitbouwen zonder gelijk de complete distributie te hoeven instellen na terugbouw. Bovendien is het wat lekkerder werken met zo'n pomp gewoon voor je neus op tafel. Zoals je ziet, zitten er wat veertjes achter het distributiehuis en die gaan makkelijker terug als je de pomp even rechtop zet.
Wat ik mij ng wel afvraag is of je werkelijk bij het schroefje lekkage hebt of dat niet een van de injectoraansluitingen lekt. Die zijn in ieder geval makkelijker (en in situ) te servicen!
Arthur
Arthur,
Zeer bedankt voor je info. Ik wist niet dat je de pomp kunt uitbouwen zonder de distributie lost te halen. Je heb het over “de pomp in de juiste stand blokkeren”.
Dat begrijp ik niet helemaal, want het tandwiel komt toch “los” te liggen als je de pomp naar achter eruit perst? Met het gevaar dat de riem een tand verspringt omdat de spanning dan weg is.
Inderdaad, met de PM 029 kit kun je alles aan. Een 200tdi-pomp heeft aan de onderkant, op de plaats waar de flens tegen het huis van de distributiesnaar sluit, een mogelijkheid om een blokkeerboutje in te draaien. Als je dat doet, plus de toepassing van setje PM 029, kan je probleemloos de pomp eruit halen.
Ervaren sleutelaars hier op het forum kunnen het zelfs zonder de schijf waarmee het tandwiel wordt vastgehouden, maar ik raad aan de schijf wel toe te passen.
Arthur
Ha, gelukt en lekvrij.
PM029 setje op ebay gekocht incl een timing pin voor in de pomp en eentje voor het vliegwiel.
Demontage en montage fluitje van een cent.
Ongeveer zoals op https://www.youtube.com/watch?v=qmTzVvgrdpc
De vervangende grote o-ring op het hogedruk deel heb ik gekocht bij sealservice in zwolle (baileystraat 4F). Ze hebben eea keurig opgemeten en het blijkt een : “O-ring FKM 80, 63,17x2,62”
Het in elkaar zetten van de pomp wordt getoond op video https://www.youtube.com/watch?v=n94BvDvDJgM
De veertjes vastplakken met vet en vooral schoon te werk gaan.
monteren, ontluchten en lekvrij rijden 
Dank voor de tips.
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
