Hoi,

Als het trillen met de verwijderde aandrijfas weg was, is het de vraag of de vorken van de kruiskoppelingen zijn uitgelijnd, c.q. dat die geen hoek onderling met elkaar maken tussen het vaste gedeelte van de as (het buis uiteinde) en het schuifstuk (het korte gedeelte met de in het geval van Landrover uitwendige spiebanen).

Ter indicatie hieronder weergegeven:

https://www.google.nl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRxqFQoTCJPznqH_58YCFcaO2wod-wgJjQ&url=http%3A%2F%2Fwww.products4engineers.nl%2Fmechanische-aandrijvingen%2Fassen-walsen%2Fpid20359-heavy-duty-cardanassen-.html&ei=OAOsVZP3Kcad7gb7kaToCA&bvm=bv.98197061,d.bGg&psig=AFQjCNEq2sndHAsIY1X3wUeh1MZAB2Ggiw&ust=1437422711833768

Hier zie je dat de boel in dezelfde richting loopt met de kruiskoppelingen.

Als de twee vorken voor de kruisjes niet in een lijn zitten, haal de as dan aan een kant los, trek de as uit elkaar en steek ze op de juiste wijze weer in elkaar. Advies om hierbij het korte gedeelte (bij de tussenbak) van de as los te maken en even een touw om het lange gedeelte doen om deze op te binden.

Wat ook nog kan zijn is dat de aandrijfas wat betreft het schuifstuk versleten is. De as gaat dan geheid slingeren en veroorzaakt trillen.

Als de kruisjes niet meer goed zijn, krijg je vaal axiale speling op de naaldlagertjes. De as gaat dan ook uit het midden draaien en krijg je trillingen.

Succes en sleutel ze,

Jos