Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
sjorsboomschors/aka/PP
Precies!!
Kijk alleen al naar de ingezonden brieven en de advertenties….
Niet my cup of tea!( ben ook geen lid:D)
De anwb is een rotclub. Wil er niks mee te maken hebben. Had eens een keer net te laat mijn lidmaatschap opgezegd. Nee dat kon niet want ze zijn een vereniging. Of ik maar wilde betalen. Kreeg brieven van incassobureau e.d. Tot en met telefoontjes dat ze wellicht een rechtzaak gingen beginnen over een kleine 150 euro.
Nooit op gereageerd en ook niks meer gehoord en ook nooit wat betaald. Het is een miljoenenbedrijf dat op deze manier als zogenaamde vereniging mensen geld uit de zak denkt te kunnen kloppen onder het mom van: we kunnen onder dezelfde voorwaarden opereren als het plaatselijke voetbalclubje.
Echt belachelijk.
Een ieder die zegt dat onze troetel kinderen niet innovatief zijn heeft oogkleppen op.
Alleen al de series: ( weinig verstand van de jongere modellen)
Er is (bijna) geen merk/ model waarvan de auto's zoveel toepassingen, verschillende modellen zijn van de zelfde basis, conversies, doel, modificaties, xbreading, en most of all, die generaties geboeid heeft blijft houden ( solly slaap dronken) .
Zie gewoon dat de “gekte” erfelijk is! 2 soms 3 generaties in de overall om mee te kunnen doen aan de rit die gedaan moet worden, zelfs moeders kijkt meewarig naar manlief en hijst zich maar weer als co-pilote op de niet comfortabele bijrijdersstoel. ( als ze niet al zelf achter het roer klimt)
Kom net van een bladgeveerde LaRo treffen bij de zuider buren vandaan, kon geen 2 de zelfde vinden >
<
En van welk merk zijn er nog zoveel van op de weg?
och ja 8-)
niets concervativer dan landrover, al 50 jaar het zelfde
de series zijn links en rechts ingehaald door andere
alle varianten zijn gebaseerd op de zelfde onderdelen of die voldeden of niet interesseerde ze niet er was toch geen concurrent
landrover werd pas wakker toen de verkopen enorm daalde omdat toyota een kopie op de mark bracht dat veel beter was en nog zijn ze daar niet echt bezig met wat de consument wil. kan je ondertussen diff sper af fabriek krijgen? en zeg niet net als LR dat het niet nodig is, mensen willen het en LR weigert het te maken.
ik wil landrover niet afkraken maar de troetel kinderen moeten nou niet heiliger dan heilig zijn.
als ik het me toentertijd had kunnen veroorloven zou ik een toyota gekocht hebben want zoals het gezegde is
ga je de woestijn in neem een landrover, wil je er weer uit neem een landcruiser ><
de enige reden dat er nog zo veel van rondrijden is de enorme surplus aan goedkope onderdelen en de eenvoud van repareren, de overvloed aan onderdelen is natuurlijk niet ontstaan door betrouwbaarheid (
) maar omdat er geld mee verdienen valt
Kijkaan Jamaar, je geeft de elementen voor een niet te betwisten nominatie:
Conservatief en toch ook innovatief, en daarbij uiterst langlevend, zoiets als een eeuwenoude dorpslinde.
De Mazda MX5 is gewoon een remake van een Engelse sportauto zonder het typisch Engelse …
En de VW-Kever is nog erger:
Vrijwel zeker eigenlijk een Tsjechische ingenieur, een “fout” icoon in de jaren voor 1945, en slechts mondjesmaat verbeterd in de jaren daarna.
In dat licht is de VW-bus veel meer een te nomineren icoon.
En als het nu om auto's die de geschiedenis veranderden gaat … dan hoort de Parijzer taxi ook op de lijst, dwz die taxis die het Marne-offensief 100 jaar geleden een andere wending hebben gegeven.
Marc
60 jaar 1 model bouwen das pas een icoon van een wagen
40% van de bevolking in ontwikkelingslanden die ooit een eerste auto zag die mensen zagen een icoon
Even copy past
Auto's die van mij betreft niet in de lijst thuishoren zijn:
Chrysler Airflow: wél legendarisch, maar niet succesvol en óók niet de eerste gestroomlijnde auto
Lancia Aurelia: minder belangrijk dan de Lambda
Fiat 500 én 2CV zijn minder invloedrijk geweest dan de Fiat Topolino.
jaguar E-type is een legendarische en mooie auto. Maar technisch niet echt bijzonder
Ford Mustang. de eerste pony car, maar technisch niet vernieuwend. ook qua marketing niet vernieuwend.
Autobianchi Primula. de veel succesvollere en beroemdere Mini staat er al in, dus waarom dan deze nog?
NSU Ro80. Legendarische auto met alternatieve teechniek. de Wankelmotor is echter nooit gemeengoed geworden. Mazda is het enige merk dat ook tegenwoordig nog een Wankelmotor heeft. Het concept is dus helemaal niet invloedrijk geweest…
Precies (nu ja, wat betreft de 2CV ben ik het niet eens met je, de 2CV is minstens zo invloedrijk etc. geweest als de VW-Kever, wat betreft de E-Type kan ik je iets makkelijker volgen, toch was de E-type indertijd toch wel een “revolutietje” nog niet eerder was er een zo goed vorm gegeven penisverlenger).
Ik snap die LandRover lieden niet die de LandRover door het slijk halen … nee niet die mensen die de auto gewoon vuil maken, da's normaal bij een goed gebruik van een LandRover …. nee ik doel op die nestbevuilers, die types die het merk graag extreem exclusief houden.
Ik snap overigens de mensen die de ANWB een bedenkelijke klup vinden weer wel … ooit een wielrijdersbond en tegenwoordig meer middle of the road.
Marc
DIT zijn iconen.
En nou stoppen anders wil iedereen een Land Rover en dan kunnen we onze hobby helemaal niet meer betalen!
-D 
Tot woensdag hij het heerlijkheidstreffen!
Jeroen
Vind dat je als goed gelovige je je evangelie moet uitdragen!
Het beloofde (modder) land, the byways, de vergezichten, het genieten van het lawaai en de stilte van je vrouw……
Het mijmeren met een fijn glas wijn (of echte mannen nectar) van de mooie wegen morgen voor je liggen te wachten om geplet te worden door je bladgeveerde hobbelkar (
Soms stoppen bij een bezienswaardigheid, dit kan een stafkirche (sh*t hoe skief ie dat) zijn of een ander iets met iconen.
En……. Zo kan ik wel uren van de kansel blaten ><
Been there, done it, and will do it again !
