Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
Ben leert elke dag van zijn Laro's
Pompen is vrijwel altijd lucht in de leidingen of oude remvloeistof.
Het kan zomaar zijn dat je leidingen ergens lucht aanzuigen, maar goed ontluchten blijft een must
Lees dat de hoofdremcilinder is gereviseerd, zijn achteraf de leidingen op de juiste wijze aangesloten? Voorremmen op de achterste aansluiting van de hoofdremcilinder. Achterremmen op de voorste aansluiting? Bij een 109 zit de plunjer met de grootste diameter namelijk het dichtst bij het schutbord. Bij andersom/onjuist aansluiten heb je veel remkracht op de achterwielen en bijna geen of veel minder remkracht op de voorwielen.
Daarnaast nog een andere zoekrichting: de hoofremcilinder kan ook intern lek zijn. Bij het opbouwen van druk loopt de vloeistof dan langzaam terug in het reservoir. Het pedaal voelt dan wel heel ‘sponzig’ aan.
De werking van de rembekrachtiger staat hier inderdaad helemaal los van. Bij een defecte rembekrachtiger moet je hooguit wat harder op het pedaal drukken om aan de wielen dezelfde druk en remkracht te krijgen.
Groet,
Herman
Pike & Gert Jan,
Meedenken wordt zeer gewaardeerd!
Een aantal remleidingen zijn vervangen, waaronder die van de rembalansschakelaar naar het rechtervoorwiel, de ‘kleine’ remleidingen bij ieder voorwiel en de ‘omloopleidingen’ bij ieder voorwiel. Tevens ook de remleiding van het rechter achterwiel en alle remslangen. We hebben de aansluitingen op de rembalansschakelaar vergeleken met een schema in het boek en alle remleidingen zijn correct aangesloten.
De rembalansschakelaar is niet aangesloten op het verklikkerlichtje op het dashboard. Dit was al zo toen wij hem kochten. Wat als deze schakelaar nu eens vast zit en geen remvloeistof of te weinig, doorlaat naar de vooras? Nu we er met z'n allen over ouwehoeren denk ik dat we daar maar eens naar gaan kijken.
Dank je!
Wille,
Ik lees hier weer de begrippen remdrukverdeler, rembalansschakelaar,enz. Misschien toch weer eens goed om de juiste uitleg erbij te nemen voordat weer allerlei conclusies getrokken worden. Hieronder twee zeer goede postings over deze zg. PDWA valve. Voor alle duidelijkheid: dit ding sluit niets af.
http://landrover.startpagina.nl/prikbord/15112549/series-remdruk-regelaar#msg-15112549
http://landrover.startpagina.nl/prikbord/16073430/de-pdwa-(pressure-differential-warning-actuator)-een-korte-studie#msg-16073430
