Nu heb ik dit al,
En heb zo'n motorkap
maar de eerste series bonnets zijn niet zwaar uitgevoerd.
Toch zie je ze wel (op plaatjes) op zo'n kap.
Zijn hier verstevigingen aangebracht of heeft iemand hier al eens iets voor verzonnen?
Ik wil niet dat de kap na de eerste verkeersdremper en als een krant uit ziet.
De bonnet is al een oud beestje en mag van mij het liefst nog jaren mee!
Thank, Rob
Zo te zien heb je de originele motorkap met het scherpe randje, het ‘smoel’ van de SII.
Die heeft onder voor en achter een rib zitten, met omgezette zijkanten, aan weerszijden van de bonnet-hook loopt er dan nog een rib van voor naar achter, en daartussen weer 2 kleine dwars-ribjes. Op mijn SII 1965 zit daar af-fabriek al een reserve-wiel-hoedje op, dus bewezen stevig zat.
Hm,
Nog geen tijd gehad om een foto te plaatsen, waar draagt het wiel dan op?
Zitten de rubbers net naast de “spantjes” cq “ ribben” .
Zit het orgineel dan echt gepopt?
Foto's van hoe het origineel zit zou welkom zijn.
Series 1/2 zijn hier dun gezaaid.
(Sorry mannen heb de kap net gespoten dus wil niet een andere)
Ja, zit echt alleen maar gepopt, met ( toevallig ?) een boutje door een van de dwarsribjes. Band ligt vastgeklemd direct op de kap, dwz ik heb geen rubbers ertussen, muurvast door vervorming band door vasttrekken bouten, geen lakbeschadigingen gehad. Bij m'n SIII wel rubbers maar daar geen ‘hoedje’ maar bouten met grondplaat onderzijde kap, dus andere constructie.
O-ke, daar kan ik wat mee (denk ik)
Ga eens wat mee puzzelen, ben wel benieuwt wat de hart maat is.
als je toevallig met een rolmaat langs loopt 
Ik heb het eerder een keer gedaan met een S3 (ook zo'n andere constructie) viel niet mee de band te laten liggen om de maat te bepalen en dan de motorklep open doen om te controleren dat de band niet te dicht bij het raam ligt. 8-)
(Achteraf bleek dat de onderplaat maat bepalend is……… Maarja meten is weten)
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's