Inpakken van een accu heeft geen enkele zin. Het enige wat een betje kan helpen is het beperken van de wind-chil factor; maar dat is bij de laro niet van toepassing omdat die accu door de zitbak is afgeschermd.
Uiteindelijk neemt de accu bij gebrek aan een warmtebron toch de omgevingstemperatuur aan; en de daarbij behorende ladingstoestand.
De accu wordt wel warm tijdens gebruik; dus de eerste keer even kort starten levert je de tweede keer wel wat extra power op.
Voor een goede accu in combinatie met een goed electrisch systeem is ook -10 graden geen probleem. Mijn 110 start ook na 2 weken nog prima.
Wel is het zaak 24/7 gebruikers even in de gaten te houden. (alarm systemen, GPS trackers,klokjes,radio's etc.etc.) Die kunnen er behoorlijk inhakken. Zelfs een lek/gebruiksstroom van 75mA (0,075 Amper geeft je op dagbasis een verlies van 1,8 AH. En 100mA s tegenwoordig niet echt vreemd als je alles opteld…… vooral bij de wat goedkopere electronica wordt vaak bezuinigd op componenten en low current onderdelen zijn gewoon duurder als de standaard dingen.
Stel dat je de wagen 10 dagen laats staa, ben je dus 18AH uit je accu kwijt….
Als je dat combineerd met het extra vermogen dat de motor vraagt om rond te gaan met dikke olie en de verlaagde capaciteit van de accu, dan valt een twijfelachtige accu alsnel door de mand.
Daar is maar 1 oplossing voor en dat is een goede nieuwe accu te nemen; liefts met een zo groot mogelijke capaciteit. Qua ksten scheelt dat weinig, qua levensduur vaak heel veel. (je belast hem tenslotte veel minder als een precies-pas accu)
Gerrit