Hallo,
Ik overweeg om een series III (1972) uit het buitenland hier naar toe te halen.
Natuurlijk moet “ze” dan bij de RDW langs om een kenteken te bemachtigen.
Wie heeft er ervaring met de RDW keuringen ?
Vallen ze over elk poreus rubbertje of valt het mee ?
Laat jullie ervaringen maar eens weten !
Groet,
Ed
Hoi Edwin,
Dit hangt sterk af van de keurmeester die je krijgt. Er zijn twee mogelijkheden je kijkt bij Ron Bolleboom (www.ronbolleboom.nl) of hij veel duurder is dan de Laro die jij heb gezien, en als dit zo is dan zorg je voor de standaard dingen (reflectortjes, lampen, rubbertjes, goed gepoetst, enz) en je gaat naar het RDW kom je er in een keer doorheen heb je mazzel en anders pas je de dingen die de keurmeester heeft gezegd aan en ga je voor de herkeuring (herkeuring 45 €).
Succes Jorrit
hoi,
als het een wat oudere auto is die een tijdje stil heeft gestaan moet je zorgen dat je remmen goed zijn afgestelt ( ik heb een 109 bij domeinen vandaan die had ook op zen remmen afkeuring) !!
je kan hem ook ff naar de dichtbijzijnde garage brengen en ff vragen of ze hem ff snel willen controleren op dingen die snel afgekeurt worden 
en ja ze kunnen heel erug streng zijn maar ook juist heel makelijk
groetjes maarten
Inderdaad, gewoon even netjes poetsen (boven en onder) zorgen dat alles dat aanwezig is werkt. Denk ook even aan 2 reflectortjes met E-keur op de achterkant.
Gewoon vriendelijk de juiste antwoorden geven aan de heren in kwestie. Zorg ook even voor werkende gordels evt. niet werkende gordels verwijderen en ( hoewel ze waarschijnlijk op jouw auto in ieder geval achterin niet verplicht zijn, afhankelijk van bouwjaar) vervangen door goede. En er bestaan op dit punt geen stomme vragen, als je twijfeld gewoon even op het forum gooien.
Meestal doen ze niet moeilijk (niet moeilijker dan een gewone APK) tegen een auto als je maar vriendelijk blijft. Eventuele opmerkingen kun je beter niet over in discussie treden tenzij je heel goed weet waar je het over hebt. Ik ben ook wel eens naar huis gestuurd met zulke opmerkingen en toch een goedkeur als ik maar plechtig beloofde het te maken.
Al met al heeft het net zoveel te maken met de overtuiging van de ambtenaar dat jij oprecht van plan bent (en in staat) om een technisch goede auto neer te zetten als de staat van de auto, tenminste, als er geen echt grote problemen in zitten.
Als je toevallig goede contacten hebt bij een APK station kun je hem daar vast even “droog keuren” voordat je naar de RDW gaat, dat scheelt misschien een rondje voor zoiets stoms als een versleten lager of zo.
Succes en laat je niet bang maken, groet,
Wilberth
Wij zijn met Henry V8 ook door de RDW geweest. Natuurlijk hield prompt de richtingaanwijzer ermee op en liep het linker voorwiel te veel aan, maar verder deden ze absoluut niet moeilijk. Gewoon vriendelijk blijven, gezellig meekletsen en ervan genieten, dan gaat het zo over :-)
Ik heb me tenminste prima vermaakt bij de RDW… gewoon een uitgebreide APK keuring!
Groetjes,
Remco Vegting
Little Landies
Specialist in scale model Land Rovers
www.little-landies.com
Hallo Remco,
Ik richt deze mail even aan jou, maar anderen kunnen natuurlijk ook reageren.
Het gaat in mijn geval om een 88 pickup uit 1972, in dienst geweest op een vliegveld en aantoonbaar tussen 1987 en 1999 alle onderhoudsbeurten gehad.
56.000 km !! (klopt met boekje).
Technisch lijkt de Laro in een goede staat, in ieder geval de eerste series die ik gezien heb zonder enige vorm van stuurspeling….
Mijn vraag: een 88" pickup (drie zitjes voorin, pickup dak en huifje achter) zal waarschijnlijk worden aangemerkt als bedrijfsuitvoering.
Aangezien “ze” belasting vrij is, zou het natuurlijk handiger zijn om er een geel kenteken op te plakken, dan kan ik er ook eens een achterbankje in zetten.
Maar in de huidige configuratie kom ik daarvoor natuurlijk niet in aanmerking ?
Of kan ik dit sturen ?
Groet,
Ed.
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's