Mijn vorige verhaal over zwiebelende wielen was inderdaad iets te kort door de bocht (en dat gaat niet met een Land-Rover).

Onderstaande dient hier aan vooraf te gaan.

Uiteraard moet je eerst controleren of er nergens speling op zit.

Test de stuurkogels (op en neer bewegen mag niet).

Test het hulpstuurhuis; dit zit in de voorste dwarse chassisbalk. Aan de onderzijde kun je zien of dit wel goed gaat. Soms zit er speling op de vertikale pin, soms zit er ruimte op de bevestiging met de arm. Olielekkage is ook geen goed teken. Vervangen is het eenvoudigste, repareren kan ook met let dan wel op de veer die er onder grote druk in zit (gevaarlijk) en die is er lastig (speciaal gereedschap) weer in te krijgen.

Deze veer moet de klappen op het wiel opvangen. De arm moet gaan bewegen tussen de 5,5 en 7,5 kg. Te weinig weerstand kan (mede) een oorzaak zijn van wiebelen; oplossing: de veer of makkelijker het stuurhuis vervangen. Te grote weerstand komt door gebrek aan smering. Vaak wordt dit oliepeil vergeten, regelmatig controleren dus.

Voorts moet de wielspeling (wiellagers en fuseepen) nog gecontroleerd.

Jan Dirk