Heb je de wagen naar standby laten gaan voordat je de accu losgenomen hebt ?? Zo niet, dan heb je goede kans dat niet alle systemen uitgeschakeld waren en dat er her en der wat bitjes scheef zitten. Sleutelcode zou hij echter niet mogen verliezen….
Bij een Disco 3 of RR van na 2004 altijd een paar minuten wachten nadat je de wagen geopend hebt of de sleutel uit het contact hebt gehaald.
In die generatie hebben ze in electrisch opzicht alles opnieuw ontworpen, o.a. is het Terrain response systeem geintroduceert.
Deze wagens zijn dan ook niet meer te vergelijken met de oudere P38 of Disco2; die idd “The 3 amigo's” als standaardfout hadden.
Storingsmanagement van de latere versies zijn stuk geavanceerder en geven veel meer details; zo wordt voor het terrain response systeem de (ingeveerde stand) van elk wiel gemeten en zitten er ook hellingsensoren en een stuurstand decoder in de wagen.
De fout die jij geeft wordt vaak veroorzaakt door een wielhoogtesensor of de bekabeling daarvan ( Zitten onder je spatborden, check vooral even de pluggen en bekabeing) De waarden worden per auto gecalibreerd en het kan zijn dat er eentje buiten de ingestelde waarden komt.
Stuurstandencoder is ook nog een optie, dit naast idd accu en een echt “defect” aan de luchtvering.
Om hem aan de praat te krijgen, kun je proberen het hele spul te resetten.
Zorg dat de wagen niet op slot is en het alarm uitgeschakeld is.
Wacht tot de wagen in “standby is gegaan”. (2 minuten nadat hetr radio display uit is gegaan.)
Neem de accupolen beide los.
Wacht 5 minuten en houd dan de + en - kabel even tegen elkaar aan. Dan ben je alle restspanningen in het systeem kwijt.
Wacht 1-2 minuten en sluit de accu weer aan (+ eerst, - als laatste.)
Wach 1 minuut.
Probeer nu met de afstandsbediening de wagen vrij te geven. Als dit werkt, plaats dan de sleutel in het contactslot. Wacht een minuut en kijk of je hem kunt starten.
EKA code met de “portierslotenprocedure” bij een RRS van na 2005 gaat niet werken; die zou automatisch moeten synchroniseren…. Werkt bovenstaande “eenvoudige reset” niet, dan zul je met de sleutelcode aan de gang moeten; maar daar heb je een testbook of Rovacom voor nodig zoasl Ruud al aangeeft.
Heb je de code niet, dan kan een officiele LR dealer deze voor je opvragen…….. uiteraard niet gratis 
Documentatie kun je vinden op :
http://topix.landrover.jlrext.com/topix/vehicle/lookupForm;jsessionid=D2B2FB0D4B585D3C219286594AF7F41F.prs72903
Selecteer model en bouwjaar en je hebt toegang tot de gebruikershandleiding….
Mbt testapparatuur zou ik je deze kunnen aanbevelen voor de RRS&Disco 3/4 (wel voor juiste model bestellen !)
http://www.gap-diagnostic.com/products/iidtool.html
Zie ook filmpje over de luchtvering : http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vXzFDaiSmhM
Deze staat bij mij ook nog op het lijstje. Je kunt alle fouten uitlezen, resetten, live data opvragen en diverse opties instellen.
Dus naast de ECU ook de controllers van de luchtvering, alarm systeem, de automaat en het entertainment systeem. Alles via de CAN-bus aansluiting bij het stuur. Dus zonder extra kabels, speciale connectoren etc.etc. Verkrijgbaar via Britpart; dus ik denk ook bij Paddocks wel te bestellen. Je kunt hiermee ook de luchtvering en stuur sensoren opnieuw calibreren. Is een fascinerend stukje techniek.
Uiteraard kun je ook alles helemaal op tilt laten gaan; dus wel even uitkijken met dat spul. Overigens gebruikt hij het display in het instrumentenpaneel en de knopjes op het stuur; dus als dat niet werkt…..
Succes, ik hoop dat een eeenvoudig reset werkt…
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
Een moderne wegenwachter is heel goed op de hoogte van electronische problemen, maar als een RRS alleen maar dealer apparatuur accepteerd dan kan die ook weinig doen denk ik. 