Dennis heeft gelijk. De zuigers en de synchronisatie van de carbs hebben nog steeds een flinke invloed op het lopen. Toen er nog zeniths op mijn V8 zaten kon je aan het lopen en starten precies merken wanneer ze leeg waren. Dat duurde overigens wel een week of 2-3.
Overigens heb ik er hier nog 2 liggen in geval je onderdelen nodig heb. De membranen zijn okay en ze staan synchroon. (op mijn wagen zit nu een Weber 500)
Qua oliedruk is het lampje een indicatie. brand dat wel als je start ?? Ik hebzelf recentelijk ook een probleem gehad met de pomp; waarbij de retourklep vast blek te zitten in de open stand. Dat was echter niet zozeer merkbaar in tikken of slecht lopen; maar wel op de oliedrukmeter.
Het tikken duid op een probleem met de hydraulische klepstoters. Deze vullen zich met olie en nemen zo de ruimte op in de kleppentrein. Als je hier bij warme motor last van krijgt zin er een paar mogelijkheden :
- Te lage oliedruk. een goede indicatie hiervoor is de hoeveelheid olie onder het kleppendeksel. Als je door de olievuldop kijkt moet het daar toch wel redelijk nat zijn van de olie. Ziet het er droog uit; dan zou ik idd even je oliedruk nameten. Overigens moet het lampje bijna direct uitgaan.
- Je gebruikte een te dunne olie (b.v. 5W30 o.i.d) ; waardoor de hydrostoters niet in staat zijn de olie vast te houden.
- De hydrostoters zijn versleten en lopen gewoonweg niet vol.
In alle gevallen heb je bij koude motor geen problemen omdat de olie dan simpelweg een stuk stroperiger en dikker is als bij een warm blok.
Als je bovenin voldoende olie hebt, probeer het dan eens met b.v. 15W40 of zelfs 20W50 olie. Die zijn wat dikker als de meeste moderne olien; ook volsynthetische olie is niet echt geschikt voor deze V8…..
Gerrit
Gerrit
Ton Schreef:
——————————————————-
> Hoi,
> Nu ik toch mijn hart aan"t luchten ben vuur ik
> maar noch een vraag op jullie af. Het gaat noch
> steeds over mijn 90 met
> 3.5 V8 motor op lpg.
> Wanneer ik (in een bocht bv.) wil doortrekken, en
> het tourental is vrij laag, heeft de motor de
> neiging om zich
> “te verslikken”. Dan moet ik snel de koppeling
> trappen en gas bij geven anders slaat hij af.
> Ik wil noch even vermelden dat de ontsteking goed
> staat, en dit zowel op gas als op benzine
> voorkomt. De zenith carb.
> zijn wel versleten ( de demperolie in de zuigers
> blijft niet op pijl)
>
> groetjes Ton
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
